巴（巴中）陕（陕西）高速米仓山隧道出口端右线9日顺利完成8000米掘进。

 

　　米仓山隧道全长13.8公里，是巴陕高速的控制性工程，是全线通车的最后一块“硬骨头”，是目前国内独头掘进最长、中部通风竖井最深、通风联络道规模最大的公路隧道，由四川川交路桥有限责任公司承建隧道出口端。

 

　　项目经理张睿介绍，“从安营扎寨到8000米攻关掘进，5年里，2000余名建设者、1600多个日夜，一米一米地完成米仓山隧道的延伸，一步一步缩短隧道未贯通的距离。”

 

　　“从2014年动工至今，四川川交路桥有限责任公司米仓山超特长隧道项目部一边施工，一边钻研创新，共获得专利近二十项。项目部一直在探索一套隧道全机械化的施工方法，希望能够形成一套山岭隧道建设方法。”张睿说。

 

　　项目总工程师江俊杰介绍，由项目部自主研发的自感式喷雾降尘炮车、加宽带二衬分体式液压台车、中央水沟盖板台车等一批新设备运用到了米仓山隧道建设中。

 

　　巴陕高速公路起于川陕两省接线的米仓山隧道进口处，止于巴中市东兴场互通，全长约117.5公里，投资约147亿元。一期工程巴中至南江北总里程81公里，已于2013年12月底建成通车；二期工程南江至川陕界段36.5公里，其中，南江北至关坝段于2017年11月建成通车，关坝互通至川陕界段约21公里，将于2018年年底建成通车。

 

　　巴中市交通局副局长杨述兰介绍，全线建成通车后，巴中至汉中的路程由现在的4小时缩短为1.5小时。届时，巴陕高速和广陕高速、达陕高速将一起“三箭齐发”，构建起四川北向出川三条高速公路通道，对于完善四川省高速公路网、加快建设西部综合交通枢纽、助推巴中革命老区脱贫攻坚具有重要意义。