记者从四川省交通运输厅获悉，从成都平原进入甘孜藏区的第一座高速公路特长隧道，被誉为“川藏第一隧”的雅康高速公路二郎山特长隧道26日上午顺利贯通，这标志雅康高速公路全线“一桥一隧”重点控制性工程中的“一隧”建设取得关键进展。

 

　　雅康高速公路是国家高速公路网雅安至叶城高速公路的重要组成部分，建成后将结束四川省甘孜藏族自治州无高速公路的历史。

 

　　四川公路设计院高级工程师、二郎山隧道设计负责人郑建国介绍，二郎山是四川盆地进入青藏高原的第一道天险屏障，二郎山特长隧道则是雅康高速公路的咽喉，隧道长13.4公里，最大埋深超过1500米，穿越12条断裂、11套地层、12种岩性，设计和施工难度极高。

 

　　征服二郎山是几代中国人的梦想。早在上世纪五十年代，解放军战士以生命代价修筑的川藏线，就要翻越二郎山天堑。2001年，穿其山腰而过的国道318线二郎山隧道全面建成通车，比原路段缩短里程25公里，缩短行程时间3小时，也大大降低了通行车辆的安全隐患。

 

　　郑建国介绍，在新的时期，雅康高速公路二郎山特长隧道的设计和建设，拥有了更强的科技支撑。从2012年至今5年的建设过程，项目成功解决了隧道抗震、高地应力、地下水环境保护等技术难题。

 

　　据悉，新二郎山隧道建成通车后，将大大改善进入甘孜藏区的交通条件，其海拔高度比国道318线老二郎山隧道降低约700米，不再受冬季结冰带来的困扰与安全隐患。