成都国际铁路港汽车平行进口试点实施方案14日正式发布并实施。四川将充分发挥中欧班列、中亚班列的通道优势，安排不超过5家企业开展平行进口车试点，推动建立规范有序的进口汽车市场体系，探索适用于铁路口岸的制度经验，促进进口汽车价格更趋合理。

 

　　位于四川自贸试验区内的成都国际铁路港是中欧班列“蓉欧快铁”的起点，也是全国首批获准开展平行进口试点的铁路口岸之一。试点将推动建立集采购、销售、售后、金融、保险、仓储物流等于一体的平行进口汽车服务贸易体系，促进对外贸易提质增效；并积极探索适于铁路口岸的平行进口汽车业务模式和政府监管方式，形成可复制、推广的经验，促进西部进口汽车市场加快发展。

 

　　试点方案还为企业准入设置了门槛，企业数量原则上不超过5家，汽车售后服务保障能力、守法合规的信用情况及产品一致性管控能力是遴选试点企业的必要条件。其中，无平台企业注册资本不少于3000万元，企业或企业投资方上一财务年度汽车销售额不少于1亿元；平台企业注册资本不少于1亿元，企业或企业合作方近2年年均汽车销售额不少于2亿元，属于市属国有企业或者国有控股企业，且海关认证企业标准为AA认证。

 

　　所谓“平行进口”，是指除品牌的总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”，因具有15%-30%的价格优势，颇受消费者关注。