2月22日，巴蜀大地告别久违的阴霾天气，春日温暖的阳光沐浴着大地。
　　
　　“请大家排好队，不要拥挤，依次上车……”上午11时许，在渠县站一站台上，站长付永华用嘶哑的声音组织乘坐K1034次列车的旅客上车。
　　
　　付永华今年59岁，作为年龄最大的站长，大家习惯性称呼他为“老付”。今年，他已经在铁路战线了奋战了39个年头了，再过几个月就要退休了，2013年春运是他工作生涯的最后一个春运。
　　
　　四分钟过去了，100余名旅客安全登上K1034次列车。
　　
　　“怎么站台上还有这么多人？”看见站台上仍有300余名旅客在等候，笔者不禁问道。
　　
　　“这也是没有办法，渠县站设施设备差，候车厅一次性仅能容纳800人候车，但渠县站春运高峰期每天要发送旅客10000多人，为了让所有旅客都能进站上车，只好利用1站台的有效面积提前把紧挨着的两趟车的旅客提前组织在此等候，以便把有限的候车厅腾出来供其他车的旅客使用……”“老付”指着站台上的旅客说，“这300多旅客都是乘坐k1270次的旅客，后面还有3趟车的旅客要进站候车，没办法只好先把他们组织到站台上，这样虽然增加了客运组织的难度，但硬件不足，只好用软件补。”
　　
　　说完，“老付”立即标准地站在站台中央送K1034次列车出站。
　　
　　渠县站党支部书记黄晓东告诉笔者，“老付”已经感冒好些天了，大家都劝他回家休息几天，可他就是不同意，总说吃点药坚持一下就好了，整个春运都守在车站。
　　
　　常有人不解地问他；“你还有几个月就要退休了，何苦要和年轻人一起拼命呢？”
　　
　　“就因为马上我就要退休了，所以我要站好这最后一班岗！再说几十年都这么过来了，又何必在意这一时的清闲呢？”“老付”总是笑儿答之。
　　
　　“从重庆北经由本站开往福州方向马上就要进站了，请工作人员做好接车准备……”K1034次列车刚刚离站，站台上方的广播响起。
　　
　　“车又要到了，现在列车的密度太大了！”“老付”耸耸肩，又忙碌在站台上。
　　
　　一缕阳光从车厢连接处照射过来，落在“老付”皱褶的脸颊上，仿佛在诉说着些什么……