“也怪我一时糊涂，错怪了车站。张站长想得太周到了，我今后一定自觉遵守规章制度，搞好安全生产！”近日，渠县汽车站驾驶员邓某对笔者感慨道。

    事情还得从5月25日说起。那天6:10分左右，渠县车站车辆安检处在对汽车100队所属车辆川S36820渠县至华蓥宇通牌中型中级客车进行安全例检时，发现该车直拉杆后球头松旷，当即要求该车驾驶员邓某立即对该车直拉杆球头进行更换后再进站应班。然而当时汽车100队修理厂无同型号材料更换，加之车上乘客催促，邓某又急于发班出站，只是让修理工对该车球头进行了紧固，并保证返回后一有材料就立即更换。由于该车车况不符合要求，在安检人员未开具安检合格单的情况下，邓某在“五不出站”处强行出站，当工作人员上前阻拦时，邓某竟不知从何处拿出一把菜刀闭着眼睛胡乱挥舞，同时口中大喊着“不想活了。”趁着该站工作人员打愣的瞬间，邓某驾车出了车站。

    事情发生后，达运集团渠县汽车站站长、通林公司100队队长张翎高度重视，立即召集站、队领导及相关部门负责人要求对此事件认真调查分析，指出：此人为什么对安检如此大的抵触情绪？又为何原因扬言“不想活了”？此人如此冲动、如此极端，肯定不仅仅是不服从安检那么简单。并责成车站安全保卫科牵头，由运调科、稽查科、车队安全科、经营科、驾管科、维管科组成联合调查组，对此次事件进行全面调查。经查，邓某东拼西凑借资30余万元于2011年11月24日从别人手中购得该单车经营渠县至华蓥，至今刚好半年。由于该线路沿途区乡短途客车和非法营运长安车较多（菜刀就是准备对付非法营运车时壮胆用的，这是错误做法），火车又分流了大部分旅客，经营状况并不好；加之道路状况极差，坑洼较多，每逢下雨积水较深，导致横、直拉杆尾节和球头极易损耗，维修成本增大，（据查该车仅5月份就更换了三次球头）该车在此线路上经营根本就无竞争力。在调查中还发现邓某家中有一病重老母长年卧病在床，生活不能自理，父亲也因身体不好经常住院，医药费成为了这个家庭的沉重负担，邓某每日收班回到渠县已是晚上7点左右，还要赶回琅琊老家服侍父母，照顾两个年幼的孩子（大女儿8岁，小儿子2岁），第二天一大早又赶回县城发班。并且其第二任妻子因家庭的沉重负担、单车经营效果较差、经济困难而与其两地分居。车站和公司综合研究认为，邓某家庭条件、经营状况极差、较之同类车型机械磨损更严重、营运成本更高等一系列原因导致了邓某极度容易因某一件事情而情绪冲动，从而产生挥舞菜刀和“不想活了”的极端过激言行。

    在了解了事情的真相后， 5月28日晚上7:20分张翎在办公室和邓某进行了一次单独谈话。指出不管什么原因，邓某在安检不合格的情况下强行出站是绝对错误的，在工作人员阻止时竟挥刀相向其性质是恶劣的，但念其能在事后及时悔悟并主动向赔礼道歉，公司给予谅解，但必须接受站队规章制度的处罚。事后站队安全科对其作出了下车学习三天、公开检讨并张贴、罚款1000元的处罚决定。谈话结束后，张站长带领站队相关人员和邓某一起到100队修理厂对该车车辆技术状况进行全面检查，并对已不符合安全要求的直拉杆总成和横拉杆左右尾节进行了更换，确保了车况良好，消除了安全隐患。晚上8:10分，张站长又召集车队安全二责任人杨礼军副队长、分管车队维修的杨亚龙副站长，以及站、队安全、驾管、维修和修理厂的相关负责人和邓某一起在100队修理厂召开了现场办公会，一是要求邓某必须提高自身安全意识，遵守站、队各项安全管理制度和规定，如若违反必将严肃处理；二为了确保车辆技术状况良好，修理厂必须保证各种配件材料齐全，保证维修质量，提供优质服务，在确保安全的情况下尽量不耽误其生产经营；三是针对该线路经营状况较差的问题，站队将专题讨论研究解决办法，从根本上消除安全隐患，真正达到“安全服务生产，生产必须安全”的目的。

    5月29日下午7:00，张站长又带领副站长蒲红卫、廖元富、办公室主任覃伟、车站安全保卫科科长李海涛一行人提着水果专程驱车前往邓某老家琅琊看望其病重父母和孩子，了解了其家庭确实非常困难的真实情况，张站长自掏腰包给邓某的父母送上数百元慰问金，并希望其父母保重身体，让邓某放下思想包袱，家庭和企业一起共同努力，共渡难关，平平安安驾驶和经营好车辆，彻底消除安全隐患。

    面对站、队领导的谆谆教诲、对家庭的真诚关心和帮助，邓某流下感动的眼泪，并表示从今以后一定不辜负领导的一片心意，自觉遵守国家、行业和站、队的各项安全规章制度，始终将安全放在首位，坚决保证类次事件不再发生。（任小春 李海涛）