达州新机场航站楼外观概念设计图

　　机场，是一座城市发展和文明的象征。目前的达州机场现处在达川区河市镇，该机场始建于上世纪40年代，距今已有76年。达州机场于2006年1月6日复航以来，相继开通了北京、上海、广州、深圳、昆明、泉州、成都、三亚、拉萨、杭州10条航线，航班数量从复航初期的每周2班，增加到每周46班，北京、广州、深圳、昆明达到每天一班。2015年，该机场飞机起降3678架次，旅客吞吐量36.8万人次，货邮吞吐量1304吨，有力地促进了地方经济社会发展。

现在的达州机场

　　然而，随着达州经济的发展和航空需求的不断增加，达州机场因受地域环境等限制，已无法扩大和升级机场标准，机场基础设施也相对落后，导致很多机型想飞飞不了，很多新航线开不成；加之机场所处地理位置较低、离州河较近，多年来一直受到洪水威胁，种种原因使河市机场已无更多的发展空间，机场迁建迫在眉睫。

包惠书记察看机场施工便道建设

　　达州机场迁建项目已正式获得国务院和中央军委立项批复，将从达川区河市镇迁往达川区石板镇观音沟。达州机场迁建项目也是全国第一个享受政策性资金支持的支线机场迁建项目。作为达州市今年重点推进的30个重大项目之一的达州机场迁建及机场快速通道，包括达州机场迁建及机场快速通道两部分。

　　达州机场新机场性质为国内支线机场，新机场将按照4C级标准建设，新建一条长2600米、宽45米的跑道；航站区按满足2025年旅客吞吐量85万人次、货邮吞吐量8000吨的目标设计，新建航站楼9000平方米、站坪机位8个；配套建设空管、供油和消防救援等辅助生产设施，计划投资19.53亿元。除此之外，新机场的其他配套的硬件设施也将全面提升。机场快速通道长约12.36公里，宽度为50米、40米，按城市主干路标准建设，双向八车道。

　　受国家发展改革委委托，中国国际工程咨询公司于2016年8月3日至5日，在北京召开了《四川达州机场迁建工程项目可行性研究报告》正式评估会。与会专家和有关部门的代表对报告给予了基本肯定，原则同意通过该报告。该评估工作会议的顺利召开为报告的审批，以及项目下一阶段的总规、初步设计和施工图设计创造了条件，为项目尽快开工建设打下了坚实基础。

　　达州机场迁建项目进场施工道路工程于2016年2月24日破土动工，目前施工便道百节镇三牌村至石板镇铜坪村段已基本完工。同时，国家民航局已书面同意补助民航发展基金6.43亿元，国家发改委也已明确表态安排不少于估算总投资20%的中央预算内资金。机场试验段大纲编制工作已经完成，机场航站楼外观概念设计已形成。此外，征地拆迁工作正稳步推进中。

　　5月11日，市政府副市长、达州机场迁建及机场快速通道建设指挥部指挥长洪继诚主持研究机场大道项目方案

　　而机场快速通道是达州的城市名片，是景观大道、形象大道。市发展改革委已批复《达州机场大道工程项目建议书》，该项目可研报告已编制完成，并通过专家审查。可研审批所需专项报告正抓紧编制，其中市规划局已批复同意了项目选址意见书。市交运局正加紧编制项目ppp招商方案，市财政局正在进行项目物有所值和财政承受能力论证。机场大道土地预审工作抓紧进行，并着手开展用地报征工作。机场大道勘察、设计、监理招标代理机构已比选，勘察设计招标工作已启动。

　　达州新机场航站楼外观概念设计图达州机场迁建，社会各界高度关注，市委、市政府高度重视。5月17日，市委书记包惠前往达川区百节镇，察看了解达州机场施工便道建设进展和机场迁建工作推进情况，并主持召开专题会议，研究解决新机场建设有关问题。包惠书记指出，机场迁建，对于巩固达州交通枢纽地位、建设区域中心城市、推进区域经济社会发展，具有重要意义。各级各部门要深化思想认识，明确努力方向，以“2018年底新机场建成通航”为目标，真抓实干，主动作为，全力以赴推进新机场加快建设，为达州建成川渝陕结合部区域中心城市、川东北经济区核心增长极注入新动力、贡献新作为。

　　在国家发展改革委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》中，达州机场迁建项目已被列为2017年交通基础设施重大工程建设重点推进项目。达州机场迁建项目建成后，将替代达州机场的功能，成为是川东北重要的支线机场，将辐射达州，万州，广安，安康，汉中，巴中，南充等地。到那个时候我们达州与外界的“空中走廊”将会更加通畅，达州将会开通更多条国内航班航线。