习近平总书记强调，只有实现了城乡、区域协调发展，国内大循环的空间才能更广阔、成色才能更足。南充达州组团培育川东北省域经济副中心，是省委省政府落实成渝地区双城经济圈建设战略部署，实施“四化同步、城乡融合、五区共兴”发展战略的关键举措。自组团培育以来，两地紧扣定位协同发力，由空间互联到产业共舞，持续引领川东北经济区高质量发展。

记者 田蓉：我现在是在成达万高铁达州南站的施工现场，上千名建设者正投入紧张施工当中。据现场负责人介绍，目前，达州南站施工量占总工程量的50%，下部结构已经基本完成，目前，正在进行上部结构施工。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的关键部分，也是四川东向出川的重要快速通道。通车后，南充至达州仅需30分钟左右。

达州铁路建设指挥部副指挥长办公室主任 袁勇：成达万高铁建成，将会为成都至川东北地区提供最便捷的交通要道，还将有力促进沿线地区的经济交流与人员来往，为南充达州组团发展注入动力，促进区域经济协调发展。

交通互联就是为了人畅其行、物畅其流。这两天，位于南充现代物流园的中通快递南充转运中心一片繁忙。来自全国各地的快递包裹在此分拣转运，同时，这里也承担了达州大竹和渠县两个县的快递分拣任务。

南充现代物流园管委会招商部部长 王杨：因为咱们南充跟达州一直以来有商品互通的惯例，而且咱们的农产品、粮油、快递和电商这一块，相互之间也有互补。每天有10万件左右的快递进行交互，一年大概有3.5亿件。

地域相连、物流互通。作为川东北地区第一个保税物流中心，南充保税物流中心（B型）已成为南充、达州两地对外开放的共建共享平台，构建开放型经济体制的“桥头堡”。

南充现代物流园管委会副主任 王梓安：促进资源共享、信息互通，共同打造高效便捷的区域物流体系，实现物流一体化发展，为组团培育省域经济副中心贡献力量。

如果说交通互联搭建起了南达两地发展的大骨架，那么，农业则是两地深入组团的重要根基。

2023年，在组团培育背景下，达州、南充、广安联合实施川东北水稻优势特色产业集群项目，达州渠县、南充营山等8个区县纳入水稻全产业链示范带建设范围。

达州市渠县农业农村局推广研究员 王卫兵：全县优质水稻从2023年的40万亩，扩展到目前的55万亩，基地规模逐年扩大，带动47万农民就业增收。

此外，南充达州两地还积极推进政务服务一体化。走进南充市嘉陵区行政审批局政务服务大厅，“南达通办”事项已经全部纳入无差别综合窗口的“省内通办”运行。

进一扇门，办两地事——南充与达州还互设自助服务终端机，建立自助服务专区，实现简单的政务事项“7×24小时”全天候、跨区域就近自助办理。

南充市嘉陵区行政审批局局长 赵辉：在推进南达合作方面，我们关注三大重点领域，主要是企业的异地注册，二是流动人口的异地就业，三是我们两区的产城协同共进。自2021年以来，我们陆续推动两地的群众、企业可办事项形成了360多项。

川东北省域经济副中心开始建设的三年以来。两地联系、合作日益紧密。日前，南充达州组团培育川东北省域经济副中心党政联席会第三次会议在达州举行，两地审议了《推动南充达州组团培育川东北省域经济副中心建设十大专项行动2025年重点合作事项清单》《加快成达万高铁建设合作备忘录》等有关文件，签署了《营山县渠县建设组团培育川东北省域经济副中心合作示范区合作协议》《川东北（南达）会展联盟合作协议》《共建四川省酸性天然气开发净化创新联合体合作协议》等合作协议。由“互联”到“共舞”，两地深度合作为川东北区域协调发展注入了强劲动力。

达州市区域协调发展局副局长 罗世印：我们将紧抓成渝地区双城经济圈建设等区域发展战略，紧扣合作新形势新要求，抢抓政策机遇，在交通、工业、文旅等领域深入开展10大专项行动，全力推进落实95项重点工作任务、30项重点合作事项，加快建设川东北省域经济副中心，为谱写中国式现代化四川新篇章贡献南达力量。