我的感冒，缘于11月23日晚。说生活，与我身体有关；说工作，与开行公交车有关。
　　渠城开行公交车，是县委、县政府实施惠民利民的民生工程的重大举措，是城市和社会发展的必然。但是，渠城有渠城的特点。渠城开行公交车市民的关注度，不仅仅是21日一阵彩旗飘扬、锣鼓喧天后公交车启动后升温的，前两年论坛网友就特别关注。
　　关键已不在于该不该开行和新车站选址的问题，而是在于该如何开、开了怎样办的问题。恕我真言，讨论该不该开和新车站选址属于废话，浪费时间；关注如何开、开了怎么办才利于发展。
　　网友言论铺天盖地，书记信箱每天转来的信件接二连三，大多是面临的实际问题，这个问题不得不引起高度重视。于是，继23日下午县委常委、县政法委书记熊长虹组织召开相关部门专题研究后，曾俊局长于当晚8：30召集局领导和运管所、出管办、路政大队、达运集团渠县站、广森公司、县搬运公司等单位负责人开会，专题研究公交车开行后出现的有关问题。我履职尽责做记录。由于交通运输局办公地点地处渠城最低洼的南门，每年洪灾均难逃浩劫，今年办公区更是全部被淹。费了不少人力、财力、物力整出个正常办公环境来，但是，在里面办公 ，几个小时下来，晚上睡在铺里半天，背壳壳都是冰凉的。你想，从当天20：30开会讨论研究到24：00，加之大会议室里的空调在洪灾后又未修复，人不感冒才怪呢。感冒了是个人体质差，小事，只有坚持；公交车的开行是涉及大家的切身利益，大事，不能拖延。最后，形成一致意见：一是 车站迁址给部分群众出行带来了暂时的不便，需要一个适应过程，应逐步完善和发展。二是进一步规范运输秩序，所有班线客车必须进中心汽车客运站，坚决打击站外载客，严厉打击出租车组合拉客、“黑车”非法营运。对非法营运 行为要顶格处罚，处罚后要放行，需报局长审查同意。三是对公交车驾驶员和售票员强化培训，提高服务质量。四是及时收集市民的意见和建议，汇总报县委、县政府集中研究，便于县委、县政府决策。
　　渠县中心汽车站最初选址在渠光社区，后来改迁天星镇。为此，有人猜测与万兴广场、东城半岛房产开发有关，的确经历了许许多多风波，闹得沸沸扬扬。我个人认为纯属猜测引起的谣言。其实，原交通部对中心汽车站规划建设有明确要求：靠城不进城，邻城不扰城，方便旅客，有利集散。目的是缓解城市交通压力。我相信，十年过后市民会对2011年的迁站作出正确的评判，不排除网友那时会热议：“还是该再搬远点！”网友大力神举了个例子：我们到成都要到十陵车站上下车，但是，车站能不能修到春熙路呢？其实，用不着把此事上升到县委、县政府和相关部门作为与不作为或乱作为的高度，我想引用网友紫光的言论作为结束语：“才开通，本来就有许多问题。有些家伙巴不得一开通新站什么都方便了，全部解决好了，怎么可能？本来任何事都是从开始不断去完善，发现问题，解决问题。有时还真解决不了，但为了大势，必须那么去做，再慢慢适应！一个本县人都不去支持本地方长远的发展，闹有何用？”
　　未完待续，请看后两部分：烧香和公路问题、训斥和执法问题。