救灾生命通道通过“大考” 今夏首次洪峰安然过渠县
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交通安全畅通,街道整洁有序,城市秩序井然……7月21日,正是今夏首次洪峰从渠县过境之时,走进渠县县城,如果没有看到已经淹没滨河路的洪水,没人相信洪灾正发生在这座城市。
从2004年开始,渠县经历了6次特大洪灾。这里的暴雨洪灾由“百年不遇”变为年年遇,年年洪水年年遭淹,这次洪灾又给渠县造成了较大损害:渠江水位陡涨16.63米,全县32个乡镇18.32万人不同程度受灾,渠江镇、天星镇、三汇镇、土溪镇、大义乡、李渡乡等乡镇场镇被淹,道路多处中断,全县倒塌房屋657间,受损436间,紧急转移群众6.58万人,直接经济损失3.51亿元。
但与往年不同的是:由于城区3条救灾生命通道的建成,渠城在洪灾时不再拥堵,防灾减灾能力大大提升,将灾害损失降到了最低。城区3条救灾生命通道,顺利通过大考,作用得以充分显现。
生命通道保驾渠城不再成“孤岛”
地处大巴山暴雨区边沿和渠江流域中上游的渠县县城,年年遭灾,一年几灾。且每次洪灾均呈现峰高量大、陡涨缓落、灾后损失重等特点。由于特殊的地理环境,加之道路建设严重滞后,一遇洪灾,渠江河水都会漫过道路,将渠县城区围困,渠县自己的救援力量无法出城抗洪抢险,省、市的救援队伍也不能进城参与救灾。渠城时常面临沦为“孤岛”的尴尬境地。
痛定思痛。2012年,渠县县委、县政府在经过充分研讨、论证后,决定压缩一切非必要开支、停掉一切非必要工程,勒紧裤腰带建设城区3条和沿江2条救灾生命通道,从根本上提升抢险救灾、应急救援能力。 当年,总投资超10亿元的渠城东、南、北3条救灾生命通道和救灾生命通道连接线同时破土动工。这在渠城发展史上前所未有。
去年4月,渠城东城救灾生命通道建成通车;今年4月,渠城南城救灾生命通道和生命通道连接线建成通车。渠县建设局副局长代泽安告诉记者,渠城救灾生命通道的设计标高均超过历史最高水位,这意味着洪水再无法阻断道路了。
20日,记者乘车来到渠城东、南2条救灾生命通道,宽敞笔直双向6车道的沥青混凝土大道上,两旁景观树木已枝繁叶茂,道路上的标识标线清晰明确,来往车辆有序地在通行。在车道一旁停放着满载着货物的车辆,它们都是从城区滨河路和人民市场转移出来的商家。做佐料批发生意的老廖告诉记者:“往年一遇大水,车辆没法停放就到处乱停,交通堵得历害,有些货物根本就来不及转移,不该损失的都损失了。今年好,修建了救灾通道,交通畅通得很,一点都没损失。”
与老廖有同样之殇还有渠城广场通用家电的王总,2011年,通用家电的库房设在渠南路老党校旁。“9.18”洪灾,洪水漫过渠南路有超过一层楼高,开始只能划着小木船去转移货物,后来就只能眼睁睁看着被洪水淹没。“洪水之殇”一度让老王想撤回投资,如今老王告诉记者,救灾生命通道的建设,不仅提高了渠县抢险救灾、应急救援能力,还让物流更加便捷,他有信心把企业在渠县发展得更大。
洪灾断道 群众期待早日圆“畅通梦”
20日14时,洪水水位涨至近17米,位于渠江东岸的渠城下游第一个沿河乡镇的李渡乡,场镇三分之一进水,纵贯渠县南北的交通“大动脉”--望石路也在洪水中随之断道。公路两头停满了过往的车辆和滞留的旅客。
虽然,李渡乡党委、政府组织了党员应急分队通过小木船将旅客一点点运过,但滞留的旅客还是多达几百人。“年年洪水,年年遭淹。我们期待像城区3条救灾生命通道一样,早日把沿江2条的救灾生命通道建成,能第一时间去救百姓,第一时间能发放救灾物资!”李渡乡党委书记陈健说。
不独李渡乡,位于渠江西岸的土溪镇也在此次洪灾损失,通往县域重镇三汇镇的交通干道渠汇路也在洪水中断道。驰往土溪、三汇的救灾队伍和物资,只得“望洪兴叹”,辗转前行。正在江边组织群众转移的土溪镇党委书记张海涛说:“每遇汛情,我们就得提前组织队伍前往沿河的村社驻扎,否则一断道就根本去不了,给抢险和救灾带来极大困难。而物资则根本无法运送。”
车主老谢经营渠城至三汇的线路多年。因为断道,将车停在路边,货主催得急,他只好绕道几十公里,为此不得不多花去100多元的成本。老谢说,每年一到7、8月份就是他最头疼的时候。遇到洪水有时能绕道前行,有时几头断道就只能停在路边。
渠县县委书记王善平介绍说,渠县全县60个乡镇中有26个乡镇分布在渠江沿岸。由于道路建设严重滞后,一遇大水,多处道路就中断,应急指挥和救灾车辆去不了,基层干部只能划着小木船、开着冲锋舟去转移被困群众。广大沿江地区的抢险救灾问题,成为压在县委、县政府心头的一个压重隐忧。
据了解,除城区3条救灾生命通道基本建成外,渠江西岸救灾生命通道已于年初开建设,渠江东岸救灾生命通道目前也正前期工程中。老谢告诉记者:“早日把沿江的救灾生命通道建起来,不仅是救灾需要,对发展乡镇经济也很重要。这是我们很多老百姓的梦想!”
洪水伤城 “逼”出北进新规划
21日,渠江洪峰过境渠城,汹涌的洪水将沿江滨河路的店铺全部淹没,渠江连同低洼地段一片汪洋。站在渠江大桥放眼望去,滨江路边的大楼墙壁上,三层楼高的红色洪灾标线格外醒目。这个依水而生的城市,近几年正经历着水的磨难。
杨秋是渠县建设系统的一名职工,10多年来一直居住在滨江的建设家属院。2011年“9.18”洪灾,洪水水位漫过了所住的3楼。 杨秋说,“2010年淹至2楼,2011年淹没3楼!今后会淹没到几楼?”考虑到洪水逐年攀升高度,小杨计划在地势高的地方买处新房。
越来越频繁、水位越来越高的洪水,正改变着这个滨江城市的居住观念,也让决策者们对于城市发展开始了重新的思考。
“一年又一年的洪水让我们经历那么多痛苦,不吸取教训是不行的。”渠县县委副书记、县长苟小莉告诉记者,以前是环江修建,城市发展主要考虑的是“宜居”。但面对如此恶劣复杂的气候环境,“安居”成为考虑的首要条件。
与老城区隔江相对的东区也曾作为未来的市政中心纳入规划考虑。然而,2010年、2011年连续两次的特大洪灾将东区淹到2层楼高,连老城区的县委、县政府也进水超过1米,防汛指挥部也不得不临时迁离。
渠县住建局局长刘春介绍说,针对此,渠县城市规划不得不重新作出调整。规划调整首要解决的就是洪水高层问题,渠江的黄海高程为230米,而新修编的城市规划黄海高层要达到257米。“这样设计可承担净涨27米的洪水位,参照历史最高的”9.18“洪水位25.36米,即使未来洪水超过这个高度,那么仍还有1米多的空间可以让洪水淹没。”
刘春说,经过多方论证,摆在渠县面前的首要选择就是“北进”,“因城市北区黄海高层超过257米”。刘春表示,北进还有一个有利条件——靠近高速公路出口,与北城救灾生命通道相衔接,不仅交通便捷,还能有力疏导老城区的拥堵问题。
对城市发展的“北进”规划,老干部、原渠县人大常委会主任熊克志十分赞同。他说:“城市北进,一是可以最大的防灾减灾;二是拓展了城市空间,对加快新型城镇化进程,改变渠县‘高大密、一线天’的落后面貌有很大的促进作用。”“将十年九淹的行政中心北迁,加快带动北城新区发展,是最现实的选择。新的北城区不仅安全,而且宜居。”熊克志说。(吴涛)
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