超量停放、乱停乱放、“潮汐式”拥堵……记者近日从成都市相关部门了解到，针对共享单车停放乱象，成都创新构建了政府、企业、社会多方参与、共建共商共治的工作新机制，力促“共享共治”。

成都市交委数据显示，截至今年1月底，成都投放共享单车已由2017年初的30万辆增加至145万辆。越来越多市民主动放弃小汽车，选择“公共交通+共享单车”的出行方式，但由此带来的乱停乱放问题也日益凸显，成为城市管理新挑战。

“这些车晚上就停到店门口，早上要把它们移开才能出门。”在成都经营一家临街旅行社的张先生说。记者注意到，住宅小区、商超餐饮、公交站点、街道转角等人流密集区域，经常被共享单车塞满。

成都市交委相关负责人介绍，针对共享单车乱象，成都探索构建起“3+7+N”工作机制，“3”即市交委、市城管委和市公安交管局，“7”即中心城区所辖7个行政区，“N”即共享单车运营企业、人大代表、政协委员和市民代表等。

成都市城管委相关负责人介绍，成都将每月15日定为共享单车乱象问题集中清理日，由属地城管部门牵头，联合相关部门，发动属地街办、单车运营企业和社会各方面，对城市公共区域乱停乱放、无人清理的破损单车、“僵尸”单车和超出非机动车停放点容量的单车进行清理，有效防范大量共享单车在街面长期胡乱堆放。

此外，成都还把“门前三包”制度引进来，推动属地街办切实履责，消除共享单车停放管理盲区。

超量停放、乱停乱放、“潮汐式”拥堵……记者近日从成都市相关部门了解到，针对共享单车停放乱象，成都创新构建了政府、企业、社会多方参与、共建共商共治的工作新机制，力促“共享共治”。

成都市交委数据显示，截至今年1月底，成都投放共享单车已由2017年初的30万辆增加至145万辆。越来越多市民主动放弃小汽车，选择“公共交通+共享单车”的出行方式，但由此带来的乱停乱放问题也日益凸显，成为城市管理新挑战。

“这些车晚上就停到店门口，早上要把它们移开才能出门。”在成都经营一家临街旅行社的张先生说。记者注意到，住宅小区、商超餐饮、公交站点、街道转角等人流密集区域，经常被共享单车塞满。

成都市交委相关负责人介绍，针对共享单车乱象，成都探索构建起“3+7+N”工作机制，“3”即市交委、市城管委和市公安交管局，“7”即中心城区所辖7个行政区，“N”即共享单车运营企业、人大代表、政协委员和市民代表等。

成都市城管委相关负责人介绍，成都将每月15日定为共享单车乱象问题集中清理日，由属地城管部门牵头，联合相关部门，发动属地街办、单车运营企业和社会各方面，对城市公共区域乱停乱放、无人清理的破损单车、“僵尸”单车和超出非机动车停放点容量的单车进行清理，有效防范大量共享单车在街面长期胡乱堆放。

此外，成都还把“门前三包”制度引进来，推动属地街办切实履责，消除共享单车停放管理盲区。